Утильсбор с 1 августа: рассказываем нюансы
Правительство Российской Федерации в очередной раз радикально меняет правила уплаты утилизационного сбора для колесных транспортных средств. Постановление № 1065 от 15 июля 2025 года корректирует перечень видов и категорий транспорта, а также размеры сбора, которые уже с 1 августа 2025 года вступят в силу.
Разбираем всё по полочкам — что изменится, кому это важно и сколько теперь придётся платить.
Физические лица. Для кого изменятся ставки утиля:
• Ввозят авто не впервые за год
• Хотят оформить авто на другого человека
• Не планируют держать авто у себя более 12 месяцев
• Ввезли авто из ЕАЭС и рассчитывали на старую льготу
Теперь такие авто считаются коммерческими, даже если оформлены на физлицо — а значит, расчёт утильсбора будет по полной ставке.
Коммерческие ставки утильсбора с 1 августа 2025 года:
Физические лица, для кого ничего не меняется:
Физлица по-прежнему могут уплатить минимальный утильсбор, если соблюдены все условия:
Машина оформляется на того, кто её ввозит
Регистрация в течение 12 месяцев
Используется единая ставка пошлины (для личного пользования)
Допускается льготный ввоз, если:
• покупка совершена до 31.10.2023, оформление до 31.12.2023
• автомобиль приобретён на аукционах Росимущества
• ввоз осуществляется в рамках программы переселения соотечественников
Если условия не соблюдены — применяются коммерческие ставки.
Пока не уплачен утильсбор ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) получіть будет невозможно. Соответственно и авто поставить на учет без оплаты утиля тоже нельзя.
Унификация ставок для грузовиков:
Изменения уравнивают коэффициенты расчета сбора для грузовых автомобилей с надстройками, таких как самосвалы, фургоны и рефрижераторы. Теперь они подпадают под единые ставки, что в одних случаях снижает сбор, а в других значительно его увеличивает. Для транспортных средств массой от 12 до 20 тонн коэффициент на 2025 год составляет 10,53, а на 2026 год — 11,58. Это упрощает расчеты, но в целом повышает нагрузку на импортеров.
Формулировка для транспортных средств массой свыше 20 тонн упрощена — исключено ограничение до 50 тонн. Теперь все автомобили этой категории, независимо от надстройки, подпадают под единый коэффициент 28,67. Исключение составляют только седельные тягачи 6-го класса для международных перевозок, для которых ставки остались прежними.
Для простоты понимания мы подготовили для Вас простую табличку где четко видны категории, которых изменения не коснутся и по которым наблюдается существенное удорожание.
Таким образом, на рынок России будет затруднен путь для техники, которая широко используется малым и средним бизнесом. Для конечного потребителя поправки означают рост цен и сокращение предложений в ряде категории транспорта.
