Часто задаваемые вопросы по СБКТС, ЭПТС, ЭПСМ

СБКТС

Можно ли получить СБКТС на праворульный автомобиль?

Можно ли ездить без СБКТС?

Как проверить СБКТС?

ЭПТС

Как получить выписку из электронного паспорта транспортного средства?

Что означает “незавершенный” статус ЭПТС?

Как внести данные в ЭПТС без продавца (собственника)?

Можно выполнить процедуру самостоятельно, через Систему электронных паспортов. Там нужно найти электронный ПТС, в который следует внести изменения. Нашли и выбрали документ, далее выбрали в отношении него действие: "создать заявление - смена собственника".

Для успешного проведения операции Вам необходим документ, удостоверяющий переход права собственности - обычно это договор купли-продажи. Конкретно: нужны название, номер и дата этого документа. После ввода этих данных портал потребует персональную информацию нового собственника. Дальше - в общем, только уведомления (для Вас и бывшего владельца) и их подтверждения. Стоимость услуги 120 росс. руб.

В другом случае, если машина легализована на лишь бы кого и полной информации Вы не можете получить, т.к. не владелец - обратитесь в лабораторию, которая выдавала Сертификат о безопасности (СБКТС). И - внимание! - только в это учреждение, ни в какое другое, потому что у других нет данных на ваше т/с.

Предоставьте в лабораторию:

ЭПТС в том виде, в котором Вы смогли его получить;
личный паспорт;
фото СТС с двух сторон;
фото Договора купли-продажи;
фото одометра, т.е. актуального пробега. .

Лаборатория, в которой Ваше т/с побывало, должна сама внести в ЭПТС данные о смене собственника - и уведомить Вас по электронной почте.

Почему могут аннулировать ЭПТС?

Что влияет на срок изготовления ЭПТС?

Оформление переоборудования

Какие штрафы и на каком основании предусмотрены за внесение изменений в конструкцию автомобиля без оформления переоборудования?

Можно ли переоборудовать КАМАЗ под экологический класс Евро-2?

По каким правилам вносятся изменения в конструкцию т/с?

Тема очень обширная, поэтому кратко о том, “что можно и чего нельзя”.

Запрещено:

заменять кузов, кабину или шасси (включая их части) на аналогичные агрегаты от других марок;
уничтожать в процессе работ номер кузова (VIN), рамы, кабины или шасси;
устанавливать оборудование, затрудняющее доступ к органам управления;

Почти все разрешенные работы по переоборудованию требуют документального оформления, с внесением изменений в ПТС и т.п. Наиболее распространенными проектами являются:

установка газобаллонного оборудования (обратите внимание – на эту процедуру имеют разрешения только определенные автосервисы, самостоятельно «ставить газ» запрещено!);
замена фар и дневных ходовых огней с изменением типа освещения: лампы накаливания, галоген, ксенон, LED…;
установка ручного управления;
установка двигателя с иными характеристиками;
«внедорожный тюнинг»: большие колеса, лебедка, шноркель, дополнительные багажники и освещение (примечание – имеется ряд особенностей);
на грузовых автомобилях – установка дополнительных топливных баков, манипуляторов саморазгрузки и т.п. .

Перед выполнением конкретного проекта советуем проконсультироваться в двух местах: в аккредитованной лаборатории, которая будет проводить экспертизу Ваших работ, и в отделении ГИБДД, куда Вы позже будете подавать заявление о внесений изменений в конструкцию.

Относится ли дитейлинг автомобиля к переоборудованию?

Никоим образом. Дитейлинг – это тщательная уборка машины, в т.ч. со снятием отдельных компонентов салона, чтобы добраться до труднодоступных мест. Если по окончании работ все детали возвращены на штатные места – это, можно сказать, восстановительный ремонт, но ни в коем случае не переоборудование.

Более того: даже если в процессе дитейлинга произошла замена элементов обшивки, чехлов, мультимедийной системы – это не требует разрешения. А вот замена приборной панели уже является переоборудованием.

Определение категории транспортных средств

Сведения о категории т/с необходимы:

таможенным органам стран-членов ЕАЭС для корректного исчисления таможенных платежей;
таможенным органам и другим государственным учреждениям для расчета ставки утилизационного сбора;
органам регистрации т/с – для корректного оформления регистрационных документов;
страховым компаниям – для расчета сумм страховых взносов;

Вопросы корректного определения категории т/с нередко возникают после работ по переоборудованию – например, изменение количества пассажирских мест, переделка пассажирского т/с в грузовое и наоборот. Либо сам изготовитель выпустил знакомую модель в варианте, который относится к иной категории т/с.

ЭПСМ

ЭПСМ и ЭПТС – в чем отличия?

В самих документах отличия минимальные: оба находятся в системе электронных паспортов (СЭП), содержат всю информацию о конкретной единице техники – подробные характеристики, всех собственников, историю ремонтных работ, ДТП, техосмотров и т.д.

А собственно т/с и самоходные машины отличаются как технически, так и по применяемым регламентам. Более или менее официальная формулировка: самоходная машина – это специальная техника на колесном или гусеничном ходу, с ДВС объёмом свыше 50 куб. см. или электродвигателем мощностью свыше 4 кВт, не предназначенная для участия в дорожном движении без применения дополнительных мер безопасности. Проще на примерах: : вездеходы на шинах низкого давления, карьерная и дорожно-строительная техника, тракторы, комбайны и иные сельскохозяйственные машины, аэродромный транспорт, квадроциклы-ATV и мотовездеходы-UTV.

(Кстати, по поводу двух последних идут горячие споры – не вывести ли их из «самоходного» класса в обычные т/с, с категориями А и В согласно ПДД?)

Важно, что т/с и самоходные машины проходят по разным регламентам Таможенного союза. Первые – по техрегламенту 018/2011. Другие – по техрегламентам 010/2011 (например, карьерная техника) и 031/2012 (например, тракторы и тракторные прицепы). Наша лаборатория оформит электронный паспорт самоходной машины в срок от 2 до 4 дней.

Вы проводите самостоятельные испытания самоходных машин?

Кому необходимо оформлять ЭПСМ?